Mercedes-Benz C-klasse II W203
2000 - 2004
8 ຮູບພາບ
65 ການດັດແປງ
5 ປະຕູສະຖານີ wagon
ການດັດແປງ
65 ການດັດແປງ
ການດັດແກ້ | Drive | ລະບົບສາຍສົ່ງ | ພະລັງງານ | 0-100 | ສົມທຽບ |
---|---|---|---|---|---|
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 143 ມ້າ | 10 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 143 ມ້າ | 9.9 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 163 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 192 ມ້າ | 8.7 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 192 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 192 ມ້າ | 8.1 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 129 ມ້າ | 11.3 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 129 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 163 ມ້າ | 9.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 163 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
2.6 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.6 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 10.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.6 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
3.2 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 218 ມ້າ | 8.1 sec. | ສົມທຽບ |
3.2 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 218 ມ້າ | 8.3 sec. | ສົມທຽບ |
3.2 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 218 ມ້າ | 8.1 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 116 ມ້າ | 12.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 116 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 122 ມ້າ | 12.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 143 ມ້າ | 10.7 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 143 ມ້າ | 11 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 150 ມ້າ | 10.7 sec. | ສົມທຽບ |
2.7 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 8.9 sec. | ສົມທຽບ |
2.7 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 143 ມ້າ | 10 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 143 ມ້າ | 9.9 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 163 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 9.3 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 192 ມ້າ | 8.1 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 192 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 192 ມ້າ | 8.7 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 129 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 129 ມ້າ | 11.3 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 163 ມ້າ | 9.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 163 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
2.6 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 10.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.6 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.6 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
3.2 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 218 ມ້າ | 8.1 sec. | ສົມທຽບ |
3.2 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 218 ມ້າ | 8.1 sec. | ສົມທຽບ |
3.2 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 218 ມ້າ | 8.3 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 116 ມ້າ | - | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 116 ມ້າ | 12.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 122 ມ້າ | 12.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 143 ມ້າ | 10.7 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 143 ມ້າ | 11 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 150 ມ້າ | 10.7 sec. | ສົມທຽບ |
2.7 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 170 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.7 MT | - | ກົນໄກການ (6) | 170 ມ້າ | 8.9 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 163 ມ້າ | 9.7 sec. | ສົມທຽບ |
2.1 AT | - | ອັດຕະໂນມັດ (5) | 122 ມ້າ | 12.4 sec. | ສົມທຽບ |
2.2 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 143 ມ້າ | 10.7 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 143 ມ້າ | 9.9 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 163 ມ້າ | 9.4 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 170 ມ້າ | 9 sec. | ສົມທຽບ |
1.8 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 192 ມ້າ | 8.2 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 129 ມ້າ | 11 sec. | ສົມທຽບ |
2.0 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 163 ມ້າ | 9 sec. | ສົມທຽບ |
2.6 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 170 ມ້າ | 9.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.2 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 115 ມ້າ | 12.6 sec. | ສົມທຽບ |
2.2 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 143 ມ້າ | 10.5 sec. | ສົມທຽບ |
2.7 AMT | - | ຫຸ່ນຍົນ (6) | 170 ມ້າ | 9.1 sec. | ສົມທຽບ |