Mercedes-Benz G-klasse I W460; W461
1979 - 2009
4 รูป
48 การปรับเปลี่ยน
3 ประตูเอสยูวี
การปรับเปลี่ยน
48 การปรับเปลี่ยน
การปรับเปลี่ยน | ไดรฟ์ | การส่งผ่าน | พาวเวอร์ | 0-100 | เปรียบเทียบ |
---|---|---|---|---|---|
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 109 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 109 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 109 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 125 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 125 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 125 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 90 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 102 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 150 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 150 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 156 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 156 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 156 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 72 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 84 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 84 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.5 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 92 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 95 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 95 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 113 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 80 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 88 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 88 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 88 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 109 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 109 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 109 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 122 แรงม้า | 17.3 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 125 แรงม้า | 16.9 วินาที | เปรียบเทียบ |
2.3 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 125 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 150 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 156 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.7 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 156 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.4 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 72 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.5 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 84 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 95 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 95 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
2.9 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 122 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (4) | 80 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 MT | - | กลศาสตร์ (5) | 88 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |
3.0 AT | - | อัตโนมัติ (4) | 88 แรงม้า | - | เปรียบเทียบ |